Sie haben sich bestimmt schon einmal gefragt, warum die Menschen bei der Landung eines Flugzeugs klatschen, wie Piloten und Flugbegleiter auf Langstreckenfl\u00fcgen schlafen oder ob Flugzeuge im Autopilot-Modus alleine fliegen. AdopteUnParking l\u00e4sst Sie hinter die Kulissen von Flugzeugen und ihrer Besatzung blicken.<\/p>
Haben Sie schon einmal ein Flugzeugcockpit gesehen? Dieser Raum wird auch als Cockpit bezeichnet. Erst durch diesen kleinen Raum voller Kn\u00f6pfe, Bildschirme und Joysticks aller Art kann sich das Flugzeug in die L\u00fcfte erheben. Es gibt sie vom Boden bis zur Decke! Wenn Sie noch nie eines gesehen haben, garantieren wir Ihnen, dass es beeindruckend ist. Dort sind zwei wichtige Besatzungsmitglieder zu sehen: der Pilot und sein Kopilot<\/strong>.<\/p> Wie Sie bereits wissen, befinden sich im Cockpit der Pilot und sein treuer Begleiter, der Copilot. Sie sind immer mindestens zu zweit in diesem engen Raum. Aber verstehen Sie mich nicht falsch, der Copilot ist genauso qualifiziert wie ein Pilot, um ein Flugzeug zu steuern<\/strong>. Man muss sich vor Augen halten, dass ein Kopilot keineswegs ein Lehrling ist, sondern die gleichen Verantwortlichkeiten und Pflichten hat wie ein Pilot. Er hat genauso viele Starts und Landungen zu bew\u00e4ltigen wie sein Kollege. Er nimmt auch an den Entscheidungen teil, die w\u00e4hrend eines Fluges getroffen werden. Allerdings ist er der Pilot, der offiziell f\u00fcr einen Flug zust\u00e4ndig ist<\/strong>. Da er offiziell die Leitung hat, liegt die Verantwortung bei ihm. Mehr Verantwortung bedeutet auch ein h\u00f6heres Gehalt. Wir sind nie davor gefeit, dass einer der Piloten in unserem Flugzeug krank wird. Und wenn Sie wirklich Pech haben, sind Ihre beiden Piloten nicht in der Lage, Ihr Flugzeug zu steuern... Was passiert dann? Wenn sich ein dritter Pilot im Flugzeug befindet, wird er das Steuer \u00fcbernehmen, aber wenn es nur zwei Piloten gibt, wird die Crew versuchen, zu sehen, ob jemand von den beiden anderen Piloten in der N\u00e4he ist. Passagiere hat Flugerfahrung<\/strong>. Leider hat au\u00dfer den Piloten kein anderes Besatzungsmitglied gelernt, ein Flugzeug zu fliegen und mit den Fluglotsen zu kommunizieren. Daher wird es notwendig sein auf dem n\u00e4chstgelegenen Flughafen landen<\/strong>. Lassen Sie sich nicht t\u00e4uschen, Flugzeuge fliegen sich nicht von selbst! Entgegen der landl\u00e4ufigen Meinung erfordert das Steuern eines Flugzeugs einen echtes Know-how<\/strong> die nur von Menschenh\u00e4nden ausgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen. Beim Fliegen eines Flugzeugs werden einige Dinge von den Besatzungsmitgliedern in die Wege geleitet. Es ist nicht mehr so, dass die Piloten das Flugzeug st\u00e4ndig mit ihren H\u00e4nden am Steuerkn\u00fcppel lenken, wie es in Filmen der Fall ist, sondern praktisch das gesamte Flugzeug wird auf die eine oder andere Weise durch ihre Handlungen gesteuert. Selbst der Autopilot wird durch die Anweisungen der Piloten gesteuert. L'Flugzeug funktioniert durch Automatisierung<\/strong>. Automatisierung ist die Verwendung von Systemen und Software zur Durchf\u00fchrung von Aufgaben, die nicht mehr von Menschenhand erledigt werden m\u00fcssen. Mit anderen Worten: Um ein Flugzeug zu landen, m\u00fcssen die Piloten zum Beispiel verschiedene Kn\u00f6pfe und Hebel dr\u00fccken und einrasten lassen<\/strong> damit das Flugzeug sicher landet. Es ist also unm\u00f6glich, dass ein Flugzeug ohne das Eingreifen der Piloten landet, die dem Flugzeug sagen m\u00fcssen, wie es die Dinge tun soll. Selbst wenn der Autopilot aktiviert ist, m\u00fcssen die Piloten dem Flugzeug sagen, wie es fliegen soll, in welcher H\u00f6he, mit welcher Geschwindigkeit, wann es fliegen soll und vieles mehr. Wir wissen jetzt, was im Cockpitbereich passiert, aber viele urbane Legenden ranken sich um die Kabine, den Ort, an dem sich alle Passagiere<\/strong> und wo ein Gro\u00dfteil des Fluges arbeitet, die Stewards<\/strong> (Flugbegleiter und Flugbegleiterinnen). F\u00fcr Sie entmystifiziert AdopteUnParking das Ganze ein wenig. <\/p> Um Sie nicht zu bel\u00fcgen: Niemand wei\u00df es genau. Dieses Ph\u00e4nomen wird immer seltener, aber in den sp\u00e4ten 70er und fr\u00fchen 80er Jahren war es \u00fcblich, bei der Landung zu klatschen. Auch in der Economy Class kommt es noch gelegentlich vor, dass man diesen Applaus h\u00f6rt. Die Reisenden stehen n\u00e4her beieinander und die Gelegenheit ist daher leichter zu nutzen. Man k\u00f6nnte sagen, dass es eine Art von den Besatzungsmitgliedern danken<\/strong> f\u00fcr ihre Arbeit vor allem w\u00e4hrend eines Langstreckenflugs, bei dem wir alle stundenlang in einem eher kleinen und damit intimeren Raum zusammen sind. Es ist m\u00f6glich, dass dieser Applaus auch einfach nur Erleichterung<\/strong> nach einem Flug und einer sicheren Landung. Was denken Sie dar\u00fcber? Geh\u00f6ren Sie zu denjenigen, die applaudieren?<\/p> Denn alle Fluggesellschaften haben eine bestimmte Sprache f\u00fcr eine Kommunikation zwischen den Piloten<\/strong> (im Cockpit) und Stewards<\/strong> (in der Kabine). Diese Kommunikation l\u00e4uft \u00fcber einen Soundsystem<\/strong>. Das Soundsystem ist das Audiosystem, \u00fcber das Ton als Durchsage abgespielt werden kann. Wenn die Stewards also die Piloten auf einen Notfall hinweisen m\u00fcssen, k\u00f6nnen sie dies \u00fcber dieses System tun, indem sie \"geheime Begriffe\" oder spezielle Anrufoptionen verwenden. Dieses \"geheime\" Gespr\u00e4chssystem ist besonders n\u00fctzlich in Notf\u00e4llen wie einer Flugzeugentf\u00fchrung. Niemand ist vor einem medizinischen Notfall gefeit. Er kann zu einem unerwarteten und eher unpassenden Zeitpunkt eintreten, wie zum Beispiel w\u00e4hrend eines Fluges in \u00fcber 9000 m H\u00f6he. Egal aus welchem Grund, die Besatzungsmitglieder m\u00fcssen wissen, wie sie schnell reagieren m\u00fcssen. Der erste Schritt wird einfach sein Erste Hilfe leisten<\/strong>und dann bei den Passagieren nachzufragen, ob jemand von ihnen Arzt<\/strong> oder in der Medizin arbeiten w\u00fcrde und helfen k\u00f6nnte. Flugzeuge sind in der Regel mit einem Defibrillator ausgestattet. In Notf\u00e4llen m\u00fcssen Piloten unter Umst\u00e4nden auf dem n\u00e4chstgelegenen Flughafen landen<\/strong> damit Hilfe die Arbeit \u00fcbernehmen kann.<\/p> Nachdem wir nun die kleinen Geheimnisse der Besatzungsmitglieder kennen, wie sieht es mit dem Flugzeug selbst aus? Hat es Geheimnisse, die uns, den einfachen Passagieren, verborgen bleiben?<\/p> Die Antwort lautet: Ja! In den meisten Flugzeugen gibt es einen geheimen Raum, und dieser Raum ist ein Schlafsaal. Dieser Schlafraum wird von den Besatzungsmitgliedern auf sehr langen Fl\u00fcgen genutzt. F\u00fcr die Sicherheit aller, sowohl der Passagiere als auch der Besatzung, ist es wichtig, dass jedes Besatzungsmitglied ausgeruht ist und vor allem in jeder Minute des Fluges wachsam bleibt. Deshalb k\u00f6nnen sie sich in einem Schlafsaal ausruhen, in dem jedes Bett einen Vorhang f\u00fcr mehr Privatsph\u00e4re hat, aber auch einen Gurt, den sie w\u00e4hrend des Schlafs anlegen m\u00fcssen, um sicher zu sein. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass Sie diesen Raum jemals zu Gesicht bekommen, aber Sie sollten wissen, dass es bei einem Langstreckenflug sehr wahrscheinlich ist, dass Ihr Flugbegleiter oder einer Ihrer Piloten \u00fcber Ihrem Kopf oder unter Ihren F\u00fc\u00dfen ein Nickerchen macht.<\/p> Wenn Ihre Fenster beim Start und bei der Landung Ihres Flugzeugs ge\u00f6ffnet bleiben m\u00fcssen, dann nicht nur, um die Aussicht zu genie\u00dfen, sondern aus folgenden Gr\u00fcnden Sicherheit<\/strong>. Genauso wie Ablagen und Sitze hochgeklappt werden m\u00fcssen, werden Sie von den Flugbegleitern aufgefordert, Ihre Fenster zu \u00f6ffnen, wenn Sie abheben oder landen. Diese Aufforderungen sind einfache Vorsichtsma\u00dfnahmen, die Ihr Leben retten k\u00f6nnen<\/strong>. Wenn etwas passiert und Sie das Flugzeug notfallm\u00e4\u00dfig evakuieren m\u00fcssen, k\u00f6nnen die Besatzungsmitglieder dank der freien Sicht durch die ge\u00f6ffneten Fenster erkennen, auf welche Seite sie am besten alle evakuieren sollten. Dank der hochgeklappten Ablagen und Sitze k\u00f6nnen Sie Ihren Sitzplatz schneller verlassen. Alles ist auf Ihre Sicherheit ausgerichtet. Die Flugzeugbesatzung hat 90 Sekunden<\/strong> oder 1m30s, um das Flugzeug zu evakuieren. Es ist daher besser, wenn alles getan wird, um die Passagiere schnell aus dem Flugzeug zu bringen.<\/p> Nein, ganz im Gegenteil. Beunruhigend w\u00e4re es, wenn sich die Fl\u00fcgel des Flugzeugs nicht bewegen w\u00fcrden. Wenn dies der Fall w\u00e4re, k\u00f6nnten die Fl\u00fcgel w\u00e4hrend der Turbulenzen zerst\u00f6rt werden. Keine Panik also, das ist v\u00f6llig normal <\/strong>dass sich die Fl\u00fcgel Ihres Flugzeugs bewegen, wenn Turbulenzen auftreten. Moderne Flugzeuge wurden so konstruiert, dass die Fl\u00fcgel stark genug sind, um Turbulenzen problemlos zu \u00fcberstehen. Ein Pilot erkl\u00e4rt, dass die gr\u00f6\u00dfte Gefahr w\u00e4hrend Turbulenzen seiner Meinung nach nicht die Gefahr ist, dass das Flugzeug besch\u00e4digt wird, am gef\u00e4hrlichsten ist es, wenn sich ein Passagier verletzt<\/strong> aufgrund von Turbulenzen und weil er sich nicht angeschnallt hat. Deshalb ist es empfehlenswert, sich w\u00e4hrend des gesamten Fluges anzuschnallen.<\/p>Wozu dient ein Kopilot?<\/h3>
Ein Kopilot wird nicht zum Piloten, wenn er an F\u00e4higkeiten oder Erfahrungen gewinnt. Ein Kopilot wird einfach zum Piloten, wenn sein Dienstalter<\/strong> es erlaubt. Das Dienstalter in der Luftfahrt ist etwas relativ Kompliziertes. Es kommt h\u00e4ufig vor, dass ein Pilot zum Senior-Copiloten wird, weil er im Vergleich zu einem Junior-Piloten bessere Vorteile hat (h\u00f6heres Gehalt, freie Wahl des Flugplans und der Flugziele usw.). Sie k\u00f6nnen also bei Ihrem n\u00e4chsten Flug im Cockpit leicht erkennen, dass Ihr Pilot j\u00fcnger ist als sein Copilot. <\/p>Was passiert, wenn einer der Fahrer krank wird?<\/h3>
Seien Sie versichert, dass es \u00e4u\u00dferst selten vorkommt, dass Ihre beiden Fahrer gleichzeitig krank werden. Diese haben eine ganze Reihe von Tricks auf Lager, um dies zu verhindern. Sie bestellen immer verschiedene Gerichte, manche bringen sogar ihr eigenes Essen mit. <\/p>Macht der Autopilot die ganze Arbeit?<\/h3>
In Wirklichkeit haben die Piloten von heute genauso viel oder sogar mehr im Cockpit zu tun als fr\u00fcher. Die Piloten fliegen ganz anders als noch vor ein paar<\/strong> Jahre<\/strong> aber es w\u00e4re falsch zu sagen, dass sie weniger zu tun haben und dass ihre Arbeit weniger wichtig ist.<\/p>Die Geheimnisse der Kabine<\/h2>
Warum klatschen die Passagiere?<\/h3>
Gibt es einen Geheimcode zwischen den Besatzungsmitgliedern?<\/h3>
Ein ehemaliger Pilot, der zu diesem Thema befragt wurde, gibt an, dass es keinen eigentlichen \"Geheimcode\" gibt, sondern eine Sprache, die in der \u00d6ffentlichkeit verwendet wird und deren Begriffe von den Reisenden m\u00f6glicherweise nicht verstanden werden. Ein Beispiel hierf\u00fcr ist der Begriff \"cross-checked\", der bedeutet, dass ein Flugbegleiter seine Aufgabe erledigt hat und sein Kollege sie \u00fcberpr\u00fcft hat. <\/p>Was passiert bei einem medizinischen Notfall?<\/h3>
Die Geheimnisse des Flugzeugs<\/h2>
Gibt es einen geheimen Raum?<\/h3>
Start und Landung: Warum offene Fenster?<\/h3>
Muss ich mir Sorgen machen, wenn sich die Fl\u00fcgel bewegen?<\/h3>