Sicherlich haben Sie sich schon einmal gefragt, warum die Leute bei der Landung des Flugzeugs applaudieren, wie Piloten und Flugbegleiter auf Langstreckenflügen schlafen oder ob Flugzeuge im Autopilot-Modus von selbst fliegen. AdopteUnParking gewährt euch einen Blick hinter die Kulissen der Flugzeuge und ihrer Besatzung.
Die Geheimnisse des Cockpits
Haben Sie schon einmal ein Flugzeugcockpit gesehen? Dieser Raum wird auch als Steuerhaus bezeichnet. Dank dieses kleinen Raums voller Knöpfe, Bildschirme und Hebel aller Art kann das Flugzeug abheben. Es reicht vom Boden bis zur Decke! Falls ihr noch nie eines gesehen habt, können wir euch versichern, dass es beeindruckend ist. Dort befinden sich zwei wichtige Mitglieder der Besatzung: der Pilot und sein Copilot.
Wozu dient ein Beifahrer?
Wie Sie bereits wissen, befinden sich im Cockpit der Pilot und sein treuer Begleiter, der Copilot. In diesem beengten Raum sind immer mindestens zwei Personen anwesend. Aber täuschen Sie sich nicht, der Ein Copilot ist genauso qualifiziert wie ein Pilot, ein Flugzeug zu steuern. Man muss sich bewusst machen, dass ein Copilot keineswegs ein Auszubildender ist, sondern dieselben Verantwortlichkeiten und Pflichten wie ein Pilot hat. Er wickelt ebenso viele Starts und Landungen ab wie sein Kollege. Außerdem ist er an den Entscheidungen beteiligt, die während eines Fluges getroffen werden. Allerdings ist es der Pilot, der offiziell für einen Flug verantwortlich ist. Da er offiziell die Leitung innehat, liegt die Verantwortung bei ihm. Mehr Verantwortung bedeutet auch ein höheres Gehalt.
Ein Copilot wird nicht zum Piloten, wenn er an Fähigkeiten oder Erfahrung gewinnt. Ein Copilot wird erst dann zum Piloten, wenn sein Dienstalter ermöglicht dies. Die Dienstalterregelung in der Luftfahrt ist eine relativ komplizierte Angelegenheit. Es kommt häufig vor, dass ein Pilot zum leitenden Copiloten wird, da er im Vergleich zu einem Nachwuchs-Piloten bessere Vorteile genießt (höheres Gehalt, freie Wahl seines Dienstplans und seiner Flugziele usw.). Sie werden daher im Cockpit Ihres nächsten Fluges leicht feststellen können, dass Ihr Pilot jünger ist als sein Copilot.
Was passiert, wenn einer der Piloten krank wird?
Es kann immer passieren, dass einer der Piloten unseres Flugzeugs krank wird. Und wenn Sie wirklich Pech haben, sind beide Piloten nicht in der Lage, das Flugzeug zu steuern … Was passiert in diesem Fall? Befindet sich ein dritter Pilot im Flugzeug, übernimmt dieser das Steuer; sollten jedoch nur zwei Piloten an Bord sein, wird die Besatzung versuchen, herauszufinden, ob jemand aus den Reihen der den Passagieren ein Flugerlebnis. Leider hat außer den Piloten kein anderes Besatzungsmitglied gelernt, ein Flugzeug zu fliegen und mit den Fluglotsen zu kommunizieren. Es wird also notwendig sein, am nächstgelegenen Flughafen landen.
Seien Sie unbesorgt, es kommt ohnehin äußerst selten vor, dass Ihre beiden Piloten gleichzeitig krank werden. Diese haben nämlich eine ganze Reihe von Tricks parat, um dies zu verhindern. Sie bestellen immer unterschiedliche Gerichte, manche bringen sogar ihr eigenes Essen mit.
Erledigt der Autopilot die ganze Arbeit?
Glauben Sie bloß nicht, dass Flugzeuge von selbst fliegen! Entgegen der landläufigen Meinung erfordert das Fliegen eines Flugzeugs eine echtes Know-how die nur von Menschenhand ausgeführt werden können. Beim Steuern eines Flugzeugs werden von den Besatzungsmitgliedern eine Reihe von Maßnahmen ergriffen. Es ist längst vorbei, dass Piloten das Flugzeug mit ständig am Steuerknüppel liegenden Händen steuern, wie man es aus Filmen kennt; vielmehr wird praktisch das gesamte Flugzeug auf die eine oder andere Weise durch ihre Handlungen gesteuert. So wird sogar der Autopilot durch die Anweisungen der Piloten gesteuert. Der’Das Flugzeug wird automatisch gesteuert.. Unter Automatisierung versteht man den Einsatz von Systemen und Software zur Ausführung von Aufgaben, die somit nicht mehr von Menschenhand erledigt werden müssen. Mit anderen Worten: Um beispielsweise ein Flugzeug zu landen, müssen die Piloten verschiedene Knöpfe und Hebel drücken und betätigen damit das Flugzeug sicher landen kann. Es ist daher unmöglich, dass ein Flugzeug ohne das Eingreifen der Piloten landet, die dem Flugzeug vorgeben müssen, wie es vorgehen soll. Selbst wenn der Autopilot aktiviert ist, müssen die Piloten dem Flugzeug genau vorgeben, wie es fliegen soll, in welcher Höhe, mit welcher Geschwindigkeit, wann dies geschehen soll und vieles mehr.
Tatsächlich haben Piloten heute im Cockpit genauso viel oder sogar noch mehr zu tun als früher. Die Piloten fliegen heute ganz anders als noch vor einigen Jahre Es wäre jedoch falsch zu behaupten, dass sie weniger zu tun hätten und ihre Arbeit weniger wichtig wäre.
Die Geheimnisse der Kabine
Man weiß mittlerweile, was im Cockpit vor sich geht, aber über die Kabine – den Ort, an dem sich alle treffen – kursieren viele urbane Legenden. Passagiere und wo ein Großteil der Besatzung arbeitet, die Stewards (Flugbegleiter und Flugbegleiterinnen). AdopteUnParking bringt für Sie ein wenig Licht ins Dunkel.
Warum klatschen die Passagiere?
Um ehrlich zu sein: Niemand weiß es so genau. Dieses Phänomen wird zwar immer seltener, aber Ende der 70er, Anfang der 80er Jahre war es durchaus üblich, bei der Landung zu applaudieren. Hin und wieder hört man diesen Applaus noch in der Economy-Klasse. Dort scheint das Phänomen eher vorzukommen, da die Reisenden näher beieinander sitzen und sich die Gelegenheit daher leichter bietet. Man könnte meinen, dass es eine Art ist, sich bei den Besatzungsmitgliedern bedanken für ihre Arbeit, vor allem während eines Langstreckenflugs, bei dem wir alle stundenlang auf relativ engem Raum zusammen sind und es daher etwas intimer zugeht. Möglicherweise ist dieser Applaus auch ein Zeichen für ein einfaches Erleichterung nachdem er geflogen ist und sicher gelandet ist. Was haltet ihr davon? Gehört ihr zu denen, die applaudieren?
Gibt es einen Geheimcode unter den Besatzungsmitgliedern?
Tatsächlich verwenden alle Fluggesellschaften eine eigene Fachsprache für eine Kommunikation zwischen den Piloten (im Cockpit) und die Flugbegleiter (in der Kabine). Diese Kommunikation erfolgt über einen Beschallungsanlage. Die Lautsprecheranlage ist das Audiosystem, über das Töne wie Durchsagen übertragen werden können. Wenn die Flugbegleiter den Piloten also einen Notfall melden müssen, können sie dies über dieses System tun, indem sie «Geheimbegriffe» oder spezielle Rufoptionen verwenden. Dieses System der «geheimen» Kommunikation ist in Notfällen wie einer Flugzeugentführung besonders nützlich.
Ein ehemaliger Flugbegleiter, der zu diesem Thema befragt wurde, erklärt, dass es streng genommen keinen «Geheimcode» im eigentlichen Sinne gibt, sondern eine in der Öffentlichkeit verwendete Sprache, deren Begriffe von den Reisenden möglicherweise nicht verstanden werden. Ein Beispiel hierfür ist der Begriff «cross-checked», der bedeutet, dass ein Flugbegleiter seine Aufgabe erledigt hat und sein Kollege diese überprüft hat.
Was passiert im Falle eines medizinischen Notfalls?
Niemand ist vor einem medizinischen Notfall gefeit – er kann zu einem unerwarteten und eher ungewöhnlichen Zeitpunkt eintreten, beispielsweise während eines Fluges in über 9.000 m Höhe. Unabhängig vom Grund müssen die Besatzungsmitglieder wissen, wie sie so schnell wie möglich reagieren müssen. Der erste Schritt besteht ganz einfach darin, Erste Hilfe leisten, und dann bei den Fahrgästen nachzufragen, ob vielleicht einer von ihnen Arzt oder im medizinischen Bereich tätig wäre und helfen könnte. Flugzeuge sind in der Regel mit einem Defibrillator ausgestattet. Im Notfall können die Piloten dazu veranlasst werden, am nächstgelegenen Flughafen landen damit die Rettungskräfte die Arbeit übernehmen können.
Die Geheimnisse des Flugzeugs
Nun, da wir die kleinen Geheimnisse der Besatzungsmitglieder kennen, wie sieht es mit dem Flugzeug selbst aus? Hat es Geheimnisse, die vor uns einfachen Passagieren verborgen bleiben?
Gibt es einen geheimen Raum?
Die Antwort lautet: Ja! Tatsächlich gibt es in den meisten Flugzeugen einen geheimen Raum, und dieser Raum ist ein Schlafraum. Dieser Schlafraum wird von den Besatzungsmitgliedern auf sehr langen Flügen genutzt. Für die Sicherheit aller – sowohl der Passagiere als auch der Besatzung – ist es wichtig, dass jedes Besatzungsmitglied gut ausgeruht ist und vor allem während jeder Minute des Fluges wachsam bleibt. Zu diesem Zweck können sie sich in einem Schlafraum ausruhen, in dem jedes Bett über einen Vorhang für mehr Privatsphäre verfügt, aber auch über einen Sicherheitsgurt, den sie während des Schlafs anlegen müssen, um sicher zu sein. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass Sie diesen Raum jemals zu Gesicht bekommen, aber Sie sollten wissen: Wenn Sie einen Langstreckenflug nehmen, ist es mehr als wahrscheinlich, dass Ihr Flugbegleiter oder einer Ihrer Piloten direkt über Ihrem Kopf oder unter Ihren Füßen ein Nickerchen macht.
Start und Landung: Warum sind die Fenster geöffnet?
Wenn Ihre Bullaugen beim Start und bei der Landung Ihres Flugzeugs offen bleiben müssen, dann nicht nur, um die Aussicht zu genießen, sondern auch aus Gründen der Sicherheit. Genauso wie die Tischchen und Sitze hochgeklappt werden müssen, werden die Flugbegleiter Sie bitten, Ihre Fenster während des Starts oder der Landung zu öffnen. Diese Aufforderungen sind lediglich Vorsichtsmaßnahmen, die Ihnen das Leben retten könnten. Sollte etwas passieren und Sie das Flugzeug im Notfall verlassen müssen, ermöglicht die freie Sicht durch die geöffneten Fenster der Besatzung zu erkennen, auf welcher Seite die Evakuierung am besten erfolgen sollte. Dank der hochgeklappten Ablagen und Sitze können Sie Ihren Sitzplatz schneller verlassen. Alles ist auf Ihre Sicherheit ausgelegt. Das Bordpersonal hat 90 Sekunden Das heißt, es dauert 1 Minute und 30 Sekunden, bis das Flugzeug geräumt ist. Es ist daher ratsam, alles zu tun, damit die Passagiere das Flugzeug zügig verlassen können.
Muss ich mir Sorgen machen, wenn sich die Flügel bewegen?
Nein, ganz im Gegenteil. Beunruhigend wäre es, wenn man die Flügel des Flugzeugs nicht bewegen sähe. Wäre dies der Fall, bestünde bei Turbulenzen die Gefahr, dass die Flügel zerstört würden. Also keine Panik, das ist völlig normal dass sich die Tragflächen Ihres Flugzeugs bewegen, wenn es zu Turbulenzen kommt. Moderne Flugzeuge sind so konstruiert, dass die Tragflächen stabil genug sind, um Turbulenzen problemlos zu überstehen. Ein Pilot erklärt, dass die größte Gefahr bei Turbulenzen nicht darin besteht, dass das Flugzeug beschädigt wird – seiner Meinung nach, Das Gefährlichste ist, dass sich ein Fahrgast verletzt wegen der Turbulenzen und weil er sich nicht angeschnallt hatte. Deshalb wird empfohlen, den Sicherheitsgurt während des gesamten Fluges angelegt zu lassen.
Jetzt wissen Sie alles über Flugzeuge und deren Besatzung und können Ihren Flug ganz ohne Bedenken antreten. Und damit Sie noch entspannter abfliegen können, vergessen Sie nicht, einen Parkplatz oder einen Parkservice in der Nähe Ihres Flughafens zu reservieren. Wir haben übrigens tolle Parkplätze in der Nähe des Flughafens von Toulouse um nur diese zu nennen.
